Rainier: VUS intermédiaire de luxe


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Buick Rainier

Si vous aimez un véhicule différent du concept prescrit, le Rainier de Buick pourrait être une solution. En tant que SUV de taille moyenne, il était basé sur un camion avec une structure originale carrossée sur châssis et une propulsion arrière standard, mais avec transmission intégrale disponible.

Le Rainier Et Un Concept Buick Différent

Le Rainier doit être considéré comme un véhicule polyvalent, démontré par sa capacité à transporter une quantité considérable de fret; 2,3 mètres cubes et remorquer des charges lourdes allant jusqu'à 3039 kilogrammes. Avec une carrosserie originale structurée sur un cadre, ce VUS intermédiaire d'influence camion se distingue comme le premier véhicule Buick depuis longtemps à proposer ce type de carrosserie. La prise en charge d’une traction arrière ou d’une transmission intégrale en option contribue à ses capacités de travail.

On peut voir que la conception de la Buick Rainier provient principalement de la plate-forme de SUV de taille moyenne de General Motors. En conséquence, il existe des similitudes avec les Chevrolet TrailBlazer, Envoy et Oldsmobile Bravada. Ce dernier a été remplacé par le Rainier lors de la cessation de la division Oldsmobile. Au sein de ce segment de SUV, le Rainier a donné au designer l’impression d’être le produit le plus confortable et le plus haut de gamme possible. Grâce à la suspension arrière à ressorts pneumatiques exclusive de Buick, le Rainier a réussi à négocier en douceur les surfaces inégales. "QuietTuning" de Buick a permis de créer un environnement intérieur presque silencieux ment.

Une Expérience Polyvalente De Buick Rainier

Le Rainier a également été reconnu comme étant le seul VUS de longueur standard à offrir à ses acheteurs l’option d’un moteur V8. En outre, il était considéré comme étant doté du plus grand nombre d'équipements standard! Avec un groupe motopropulseur robuste et performant associé à une accélération difficile, la conduite dans son ensemble était confortable et efficace.

En 2004, la Buick Rainier avait reçu des mises à jour mineures ayant été initialement commercialisées dans les versions CXL et CXL Plus. À l'époque, il était propulsé par un moteur 6 cylindres générant 275 chevaux et 275 lb-pi de couple. Pour ceux qui souhaitaient plus de puissance, ils avaient l'option d'un V8 de 290 chevaux et d'un couple de 320 lb-pi.

En plus d’une augmentation significative du couple, le V8 offrait également un système de désactivation des cylindres, qui permettait d’économiser du carburant lors de la croisière. Cependant, quelle que soit l'option choisie, la transmission standard était une boîte automatique à 4 vitesses mais avec les deux moteurs proposés avec une transmission arrière ou AWD. 2007 était la dernière année modèle pour le SUV Buick Rainier. Il a été abandonné, pour être remplacé par l'Enclave, très respecté.

On se souviendra de la Buick Rainier pour sa capacité à briser et à améliorer la tradition, ce qu’elle a fait avec une polyvalence originale.