HHR: style rétro wagon, voiture compacte


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Chevrolet HHR

La Chevrolet HHR est un véhicule multisegment à toit haut et bien orchestré offrant un espace utilitaire pratique et des performances décentes. Le HHR a un héritage de conception qui remonte à cinquante ans. Le HHR est disponible en wagon de passagers traditionnel à quatre portes ou en fourgon à deux places.

Distinctif, Décalé, Pratique, Amusant Et Confortable

La Chevrolet HHR - Heritage High Roof - est proposée dans deux styles différents: une voiture de tourisme à quatre portes ou une fourgonnette à deux places. Le HHR était également disponible avec l'un des deux moteurs à quatre cylindres différents, un 2,2 litres ou un 2,4 litres. Il y avait le choix d'une transmission manuelle à cinq vitesses standard ou vous pouvez opter pour la boîte automatique à quatre vitesses fournie avec l'un ou l'autre moteur. Les deux véhicules ont été mis en traction avant. Le système de télématique OnStar de GM est également standard dans la gamme de modèles HHR. Pour 2008, la gamme de modèles a reçu un élan impressionnant avec l’introduction du HHR SS. Il était propulsé par un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec 260 chevaux du modèle à levier manuel ou par les 235 chevaux des modèles automatiques. Cette année a également été marquée par le lancement du nouveau fourgon transporteur de fret HHR, un transporteur de marchandises sans siège arrière ni vitre arrière. Il disposait également d’un grand espace de rangement avec des compartiments de rangement pour le plancher de chargement, ainsi que d’une prise de courant arrière de 40 A permettant l’utilisation d’équipements électroniques. L'année suivante, le fourgon Panel est devenu disponible avec le groupe motopropulseur SS, ce qui en fait un véhicule idéal pour les petites entreprises offrant un service de livraison express. Le contrôle de stabilité / traction est devenu la norme et il était désormais possible d'installer la connectivité Bluetooth.

Sécurité Améliorée Pour 2010

Pour améliorer la sécurité, les airbags rideaux en tête sont devenus une caractéristique standard de toutes les garnitures et une caméra de recul en option. Les modèles LT et SS ont maintenant reçu une chaîne hi-fi améliorée et la SS est équipée d’un toit ouvrant de série. En 2011, la Chevrolet HHR SS a été arrêtée et le moteur de 2,2 litres est devenu disponible pour les modèles LS et LT, ce qui était impossible auparavant avec la version 2.0 litres. Cependant, les versions non-SS de la HHR sont venues avec une suspension particulièrement souple qui n’était pas très impressionnante pour les manœuvres rapides ou les virages serrés. De plus, la direction à assistance électrique de la HHR était trop légère et peu précise dans les versions standard, bien qu’il y ait eu une amélioration notable avec le réglage révisé du modèle SS. À l'époque, la consommation de carburant de Ressources naturelles Canada était de 10,1 L / 100 km en ville et de 6,4 L / 100 km sur route pour un modèle de 2,2 L à transmission manuelle; avec l'automatique, la consommation sur route est passée à 7,1 L / 100 km Les valeurs nominales des 2,4 L n'étaient pas loin: 10,2 L / 100 km en ville, 6,8 L / 100 km avec le manuel, 10,4 L / 100 km en ville et 7,0 L / 100 km avec la transmission automatique.