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Chevrolet Volt

La Chevrolet Volt hybride dispose de suffisamment de batterie pour vous tenir éloigné des stations-service pendant des semaines. Pendant la semaine, vous pouvez vous déplacer dans votre Volt sans utiliser une goutte d’essence. Si vous optez pour une escapade d'un week-end, vous pouvez compter sur l'énergie hybride essence-électricité sans avoir à vous arrêter et à trouver une station de charge.

Suppléments Optionnels De La Chevrolet Volt 2017

La Chevrolet Volt 2017 hybride est proposée comme modèle de base LT ou avec le choix de la version Premier. Bien que le modèle de base soit relativement bien équipé, il comporte des options telles que la sellerie en cuir, qui est standard sur le Premier. Le Premier dispose de couleurs intérieures bronzage et noir disponibles pour l’animer contrairement au design intérieur tout en noir qui est plutôt sombre.

Quatre Modes De Conduite

Outre le mode normal par défaut de la Chevrolet Volt, il existe trois autres modes de conduite - Sport. Mountain et Hold - actionnés en appuyant sur un bouton de la console. Le mode sport accentue la réponse de l'accélérateur, mais sinon, l'utilisation du mode normal n'a pas d'importance. Le mode Montagne conserve la charge de la batterie en réserve pour aider le moteur lorsqu'il monte des pentes raides, et le mode Maintien enregistre la batterie restante pour une utilisation ultérieure lorsque vous souhaitez utiliser uniquement la conduite électrique. Lorsque le bouton de démarrage est actionné, le moteur de 101 chevaux-vapeur s'allume pour entraîner les roues avant et recharger les cellules lithium-ion de la batterie à l'aide du moteur / des générateurs. C’est une procédure tellement douce que vous pouvez facilement rater le frisson de la combustion qui s’installe.

La Batterie Et Le Trajet

Charger la batterie avec une source de 240 volts prend environ 4,5 heures. Sinon, si un circuit de 120 volts est utilisé, le chargement de la batterie prendra 13 heures. Quel que soit l'état de charge de la batterie, la Chevrolet Volt se met en marche électriquement après le déclenchement du bouton de démarrage. Le groupe motopropulseur, dans l'ensemble, fonctionne en silence et le bruit du vent est minimal. La direction est correctement pondérée et serrée au centre. La voiture offre une conduite ferme et satisfaisante qui n’est jamais douloureuse, même sur des routes cahoteuses.

L'intérieur

Les dossiers des sièges supérieurs sont particulièrement fermes, pas au goût de tout le monde et malheureusement, les sièges électriques ne sont pas disponibles pour la Volt. Les sièges arrière n'offrent pas une conduite confortable car ils sont très étroits et le troisième passager repose sur la batterie. Cependant, les dossiers arrière se replient pour doubler la taille de la soute.