Nitro: SUV compact à 4 portes avec transmission de puissance à 5 portes


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Dodge Nitro

Si vous souhaitez vous écarter du concept de conduite conservatrice projeté par un SUV en général, la Dodge Nitro le fera pour vous! Ce SUV compact de taille moyenne est relativement unique dans sa conception, avec une projection d'image à la hauteur de sa taille.

Le Suv Compact De Taille Moyenne Avec Un Complexe De Gros Véhicules

Il est généralement admis qu'un VUS de petite à moyenne taille ou compact suit la tendance à la prudence en matière de style et de design. Comme d'habitude, il y a une exception à chaque règle et dans ce cas, c'est la Dodge Nitro. Véhicule qui entretenait une relation mécanique avec le Jeep Liberty, dont l’inclinaison est conservatrice, se vantait d’une conception monocorps. Avec une suspension arrière non indépendante et une configuration à propulsion arrière standard, 4RM en option et un moteur V6 à grosse cylindrée, il s'agissait d'un véhicule fier de son héritage influencé par les camions! Ce SUV 5 passagers a été fabriqué entre 2007 et 2011 et proposait un moteur V6 de 3,7 L développant 210 chevaux et associé à une transmission automatique à 4 vitesses. Au cours des années de modèle 2007-2008, une boîte manuelle à 6 vitesses constituait l'engrenage standard de la Dodge Nitro. Des systèmes à roue arrière et à 4 roues motrices étaient disponibles pour tous les modèles Nitro, mais avec la 4 roues motrices, un système offrant des engrenages haut et bas. Pour la R / T, Detonator et Shock ont ​​opté pour un moteur V6 de 4,0 litres développant 260 chevaux, associé à une transmission automatique à 5 vitesses.

La Dodge Nitro in Motion

La Dodge Nitro n'aurait apparemment pas produit l'accélération généralement attendue du moteur de 3,7 litres. Cependant, il s’agissait d’un facteur considéré comme acceptable par rapport à l’unité V6 de 4,0 litres, avec une consommation de carburant moins économique et peu considérée comme un problème! D’autres rapports indiquent que conduire la Dodge Nitro dans des conditions urbaines et sur autoroute avait donné une économie de carburant peu souhaitable, pour les deux versions de moteur! Il était généralement admis que pour obtenir les meilleures performances motrices d’un Nitro, il fallait privilégier l’option de moteur plus large. En ce qui concerne la tenue de route du véhicule et la qualité de roulement donnée; encore une fois, il aurait été inférieur à la moyenne pour ce segment. C'était en dépit de la mise à jour des réglages de suspension pour l'année modèle 2009.

L'intérieur de la Dodge Nitro projetait un environnement de travail, amélioré par certains accessoires en aluminium. Cette aura industrielle a été poursuivie avec un effet positif sur l’espace de chargement disponible. Le Nitro offrait une capacité acceptable pour sa taille. Ceci a été souligné par la garniture Nitro SLT offrant un plancher de chargement coulissant avec des points d’attache et connue sous le nom de "Load 'n Go". La Dodge Nitro a également séduit les versions SLT et R / T, ainsi que les versions Detonator et Shock de 2010. Elle comprenait un toit ouvrant et un revêtement en cuir, des sièges chauffants et un système de navigation amélioré, ainsi