EX37: Style élégant, intérieur invitant


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Infiniti Ex37

L'Infiniti EX37 est une technologie automobile remarquable, dotée d'un moteur puissant et fiable, ainsi que d'un style extérieur élégant et attrayant. Continuez à lire pour en savoir plus sur cette voiture. Comptant pas moins de trois noms différents au cours de son existence, on peut dire que le Infiniti EX a eu une crise d'identité en une période. Il a d'abord été baptisé EX35, puis renommé simplement EX et enfin baptisé QX50, destiné à rester en phase avec le protocole de désignation le plus récent de la société, celui qui voit tous ses VUS dotés du préfixe QX. Les caractéristiques et les groupes motopropulseurs du groupe n'ont subi que de légers changements au fil des ans, les trois étant similaires. A cette occasion, examinons de plus près l’Infiniti EX37 et tout ce qu’il a à offrir.

Puissance Impressionnante Sous Le Capot

Conçu comme un multisegment de luxe fabriqué entre 2011 et 2013, l'Infiniti EX était un véhicule à cinq passagers. Initialement équipé d’un moteur V6 de 3,5 litres développant 297 ch et d’une transmission automatique à sept rapports intégrant également une commande de changement de vitesse manuel, la EX n’était disponible que dans deux versions. Un moteur plus puissant a remplacé le moteur 3,5 litres en 2013; c'était un V6 de 3,7 litres (d'où le changement de nom) qui emballait 325 chevaux. Il y avait le choix entre la traction arrière et la traction intégrale, bien que cela n’ait pas vraiment d’importance. Quoi qu’il en soit, le SUV permettait d’accélérer rapidement et rapidement (environ 6 secondes pour atteindre 100 kilomètres à l’heure à partir de l’arrêt).

Tout Aussi Génial Dans Les Coins

La dynamique de conduite était un autre point fort du EX. Cela tient en partie au fait qu’elle utilisait la même plate-forme que la très réputée Infiniti G Sedan; En conséquence, il n’était pas faux de penser que la EX était une berline sport dont la hauteur de roulement était supérieure à celle habituelle. En ce qui concerne l'équilibre entre maniabilité et qualité de roulement, la EX était presque idéale. Il se sentait réactif et vif dans les virages serrés et à l'aise en même temps sur un trottoir en pente Les freins étaient faciles à contrôler et puissants, alors que le V6 tirait fort à presque toutes les vitesses. À la fin de la journée, les acheteurs qui ont opté pour le modèle EX au lieu de la berline G ont eu du mal à trouver des différences majeures entre les manières de route vraiment remarquables des deux.

ÉQuipement Standard Tel Que Défini Traditionnellement Par Infiniti

«Moins, c'est plus», dit-on avant de dire qu'Infiniti n'a jamais pris cela trop au sérieux, et il en va de même pour l'EX37. Les caractéristiques standard comprenaient à elles seules une interface audio iPod / USB, une radio par satellite, une caméra de recul, une sellerie en cuir, des sièges avant électriques, un climatiseur à deux zones et un système d'allumage / d'entrée sans clé. Si vous souhaitez des options telles qu'un système d'alerte d'angle mort, un système d'alerte de collision, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'alerte de sortie de voie, un système de stationnement avec plusieurs caméras, des capteurs de stationnement, la navigation, une chaîne stéréo Bose, Siège arrière, fonctions de mémoire du conducteur et phares au xénon adaptatifs, cela signifiait que vous deviez opter pour le niveau de finition supérieur. Quoi qu'il en soit, le EX37 était livré avec tout ce dont un conducteur et son passager avaient besoin. La qualité correspond-elle au prix? Que vous soyez perfectionniste ou non, peu importe le cas de l’impressionnant Infiniti EX37, c’est une voiture remarquable, à tous égards. Cela vaut vraiment la peine de laisser votre espace de stationnement vide, en particulier si vous recherchez un VUS de luxe doté du pedigree de la technologie automobile japonaise et d’un sens occidentalisé du style intérieur et de la sculpture extérieure. Certains diraient que c’est bizarre, d’autres diraient que c’est profondément traditionnel et que même certains ne l’appelleraient pas du tout - ils se contenteraient de s’asseoir et de baisser les bras. Peu importe le groupe auquel vous appartenez, c’est un excellent investissement, même en tant que voiture d’occasion.