Jeep Gladiator: Camionnette futuriste


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Le Jeep Gladiator est un pick-up de taille moyenne qui combine beaucoup d'espace de chargement avec l'apparence amusante et la joie de vivre d'un camion jouet Tonka agrandi. Robuste et fiable mais élégant, c'est l'un des designs les plus excitants que Jeep a publié depuis longtemps. En conservant le même extérieur robuste pour lequel ils sont réputés, Jeep a créé un camion qui est tout aussi bon pour parcourir les sentiers tout-terrain que pour travailler comme camionnette.



Style



Le Gladiator ressemble indéniablement à une Jeep, avec la grande et grosse boîte à l'arrière. Ce n'est pas mignon mais c'est attrayant et les fans du design distinctif de Jeep adoreront l'exubérance du style.

Grâce à sa capacité à affronter tous les types de terrains, la suspension a été renforcée jusqu'à une bobine à cinq maillons à l'avant et à l'arrière tandis que les portes, les ailes, le capot, le hayon et les charnières sont tous fabriqués en aluminium solide mais léger.

Performance


Le Gladiator passe à l'action avec un moteur V6 de 3,6 litres qui est capable de 285 chevaux et 260 lb / pi de couple. Il y a le choix entre la transmission manuelle à six vitesses standard ou les conducteurs peuvent opter pour une automatique à huit vitesses. Les options incluront finalement un V6 de 3,0 litres diesel qui offre 260 chevaux et un couple de 442 lb / pi. Comme prévu, le Gladiator dispose de quatre roues motrices.

La Jeep n'est pas la camionnette la plus rapide du marché; avec une vitesse de 0 à 96 km de 7,2 secondes, un peu plus lent que ce à quoi vous vous attendez des concurrents les plus performants.

Si vous vous attendez à avoir besoin d'une puissance de traction importante, optez pour le groupe de remorquage Max et le Gladiator sera capable de remorquer 3470 kg avec 726 kg supplémentaires dans la surface de chargement.

Pour l'économie de carburant, attendez-vous à environ 13,7 / 10,7 L / 100 km en ville / sur route, mais la consommation exacte dépendra de la transmission manuelle ou automatique et de l'utilisation des quatre roues motrices.

Les jeeps sont conçues pour engloutir les terrains difficiles et le Gladiator résiste à tous les défis. Capable de grimper facilement même sur une pente raide ou de se déplacer sur des rochers, le Gladiator est aussi robuste que son nom l'indique.

Intérieur et accessoires


Il y a une quantité surprenante d'espace à l'intérieur, donc vous ne serez pas à l'étroit pour l'espace pour les jambes. Les sièges arrière peuvent se déplacer dans trois positions distinctes et il y a un compartiment de rangement intelligent caché en dessous, qui est entièrement verrouillable pour la sécurité. Lorsque les sièges arrière se rabattent, des LED s'allument pour éclairer l'espace de rangement.

Jeep ne veut clairement que personne n'oublie qu'il s'agit d'un pick-up conçu pour fonctionner, ils ont donc laissé les têtes de vis découvertes pour fournir une ambiance industrielle. Les composants électriques sont scellés en caoutchouc et résistants à l'eau, donc même par temps humide, vous n'aurez aucun problème.

Avec ses 554 cm de long, il s'agit du plus gros pick-up de milieu de gamme au Canada et les avantages se manifestent avec la boîte de chargement de cinq pieds dans le sac. Ni l'espace pour les jambes des passagers ni l'espace pour le chargement ne doivent être sacrifiés en raison des dimensions généreuses.

Si vous voulez quelque chose de complètement différent, les panneaux de toit et de carrosserie peuvent être retirés pour une cabine en plein air.

Sécurité


Une caméra frontale est un atout pour affronter les sentiers, mais même lorsqu'elle est sur la route, le Gladiator regorge de fonctions de sécurité pratiques. Ceux-ci comprennent une alerte de circulation transversale arrière, un régulateur de vitesse adaptatif et un moniteur d'angle mort.



Résumé



Le Jeep Gladiator se comporte remarquablement bien, que ce soit pour les choses sérieuses ou pour s'amuser hors route. Avec un bon poids et une direction réactive, le Jeep Gladiator est un excellent exemple de pick-up de taille moyenne et beaucoup se demanderont pourquoi ils ont attendu si longtemps pour revenir sur le marché.