Mazda MX5 RF: Un roadster qui dépeint cette vie de voiture de sport


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Mazda MX-5 RF

Plus d’un million de Mazda MX-5 ont été vendues dans le monde depuis que la voiture a vu le jour il ya 28 ans. Probablement la voiture de sport à deux places la plus populaire au monde, la MX-5 est de retour sur le trône. Il existe quelques raisons très simples pour lesquelles la Mazda MX-5 est devenue une voiture de sport si populaire depuis ses débuts il y a près de trois décennies. Ces raisons incluent la simplicité, la fiabilité et l’accessibilité économique. Tout ce que vous avez à faire est de sauter dans la MX-5, de rejeter la capote et de partir. C'est tout. Cela n’est pas du tout le cas d’autres voitures de sport haut de gamme, chères et plus puissantes que jamais, ainsi que des aides plus aérodynamiques qu’une voiture de course du Mans. La société a décidé de redéfinir les fonctionnalités de la légendaire voiture de sport et a mis au point la toute aussi impressionnante Mazda MX-5 RF.

Une Grande Puissance Comme Toujours

La Mazda MX-5 RF comprend toujours le même groupe motopropulseur éprouvé, doté d'un moteur SKYACTIV-G de 2,0 litres à 4 cylindres en ligne à DACT et 16 soupapes qui génère 155 chevaux à 6 000 tr / min et 148 lb-pi. de couple à 4 600 tr / min. Ce moteur peut être couplé à une transmission manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à six vitesses. Avec seulement 55 kilos de plus que la MX-5 standard, la dynamique de conduite de la RF est presque identique à celle de la capote. Grâce à la combinaison d'un moteur puissant et d'une ingénierie ingénieuse, la RF fournit des accélérations spectaculaires et une maniabilité brillante. Vous pouvez vraiment compter sur le RF pour vous mener dans les virages avec une confiance inouïe grâce à sa suspension avant à double triangulation et à sa configuration arrière multibras.

Le «Rf» Représente Vraiment Beaucoup

Autant que nous voudrions vous dire que RF représente Really Fast, ce n’est malheureusement pas le cas. En réalité, le sigle signifie «Retractable Fastback» et intègre une toute nouvelle interprétation de la légendaire voiture de sport. Contrairement à la plupart des autres voitures de sport qui sont soit une situation, soit une décapotable ou un coupé à toit rigide, la RF a été conçue pour intégrer le meilleur des deux mondes. En d’autres termes, la RF est dotée d’un toit escamotable composé d’un toit avant, d’un toit central, d’un toit arrière et de vitres arrière. Lorsque le toit est ouvert, les sections centrale et avant sont rangées avec la vitre arrière dans l'espace situé derrière les sièges. Il n'y a pas d'air venant de l'arrière qui rentre dans la cabine grâce à un grand bloqueur de vent en acrylique. L’opération complète à propulsion électrique ne prend que 13 secondes pour ouvrir ou fermer le toit à une vitesse de 10 km à l’heure ou moins.

L'ingénierie à Son Meilleur

Grâce au toit rigide, la RF est plus silencieuse que la MX-5 classique en ce qui concerne le bruit dans la cabine. Le bruit du vent est modéré et acceptable lorsque la capote est baissée et le conducteur et le passager peuvent converser sans recourir à des signaux manuels ou à des cris. Cela signifie que les ingénieurs de Mazda ont bien fait leur travail. La conduite descendante est la prémisse de base de toute voiture décapotable, mais Mazda a reconnu que les propriétaires de circuits RF passeraient probablement beaucoup plus de temps à conduire avec la recharge. Cela signifie que la possibilité de prendre du plaisir à conduire au soleil est plus importante que de le faire réellement. Cela dit, le RF était censé présenter à une clientèle tout à fait différente les joies profondes de conduire un MX-5, auquel il a sans aucun doute réussi. Une vraie voiture de halo Alors que les berlines compactes et les berlines comme la Mazda3 et les multisegments comme les CX-3 et CX-5 sont les véhicules de volume pour le constructeur japonais qui permet de garder les factures payées, c'est la Mazda MX-5 RF et la MX-5 standard être et rester, respectivement, voitures de halo de la société. Ce sont les roadsters irrépressiblement gaies à conduire que les gens achètent à cause du pur plaisir qu’ils procurent. La MX-5 RF est disponible en deux niveaux de finition différents avec plusieurs ensembles d'options. Si vous êtes un passionné de conduite, optez pour le Pack Sport qui comprend des roues BBS forgées de 17 pouces, des freins avant Brembo, des étriers peints en rouge et des sièges sport Recaro. Il n’ya vraiment rien d’autre à dire sur la Mazda MX-5 RF, n’est-ce pas?