XL-7: Un VUS compact étiré, plus qu'un monospace


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Suzuki XL-7

Il y a beaucoup de bonnes choses à dire sur la Suzuki XL-7. C’est un excellent produit, bien que celui qui a été victime du soulèvement de la faillite de GM et non de la lenteur des ventes. Voici ce que vous devez savoir. Si vous cherchez à mettre la main sur un VUS à sept places assises, mais que vous ne soyez pas d'humeur à faire des folies avec un véhicule utilitaire sport de taille normale, vous avez la possibilité de choisir un utilitaire pratique comme le Suzuki d'origine XL-7. En fait, Suzuki a créé un concept de voiture entièrement nouveau en utilisant la version à empattement allongé de son petit VUS Grand Vitara, puis en y ajoutant un siège de troisième rangée. Reconnu comme le bon choix par un certain nombre de concurrents, Suzuki a rapidement compris ce qu’il avait fait et a mis au point un XL-7 redessiné de taille moyenne, de deuxième génération. Ce nouveau modèle était plus long et plus large que le premier et voici tout ce que vous avez toujours voulu savoir.

Puissance Moteur Fiable

C'est en 2007 que la 2e génération XL-7 redessinée a vu le jour. Il a en fait été vendu avec les sièges de troisième rangée et la transmission automatique à cinq vitesses en option tout au long de l'année modèle 2008 et était généralement considéré comme un multisegment intermédiaire à sept passagers, fiable et bien équipé. Au total, trois niveaux de finition étaient disponibles, chacun comprenant plus de fonctionnalités et des bibelots intéressants. Chaque modèle pouvait de la même manière être associé à une traction avant ou à une traction intégrale et Suzuki s'est assuré de construire un moteur V6 de 3,6 litres fiable pour propulser la XL-7, avec 252 chevaux et 243 lb-pi. de couple.

Caractéristiques Standard à Gogo

Il existe de nombreuses fonctionnalités standard sur le XL-7, dont la climatisation arrière, la vitre de sécurité, la climatisation automatique, une chaîne stéréo CD à six haut-parleurs, une alarme de sécurité et même des jantes en alliage. En gravissant l’échelle jusqu’à la garniture Luxury, vous vous retrouviez à la réception des sièges avant chauffants, de l’intérieur en cuir et du siège de troisième rangée standard. La version Limitée a été complétée par un spoiler arrière, des phares antibrouillard et un système audio compatible avec la radio par satellite avec navigation et divertissement sur DVD.

Convivialité Digne De Son Nom

Si vous souhaitez mettre la main sur la Suzuki la plus confortable et la plus grande jamais construite, optez pour la dernière génération, la XL-7. Son intérieur fonctionnel, spacieux et raffiné est vraiment impressionnant; les sièges divisés 60/40 de la deuxième rangée peuvent être basculés vers l'avant afin de permettre un accès sans effort à la troisième rangée. Mais ce n’est pas tout, les sièges de la troisième rangée peuvent être rabattus à plat pour laisser plus de place au chargement. Les bons réflexes sur le trottoir et une conduite générale semblable à celle d’une voiture sont les résultats du châssis monocoque du XL-7, ainsi qu’une grande maniabilité, une gestion sûre et une grande puissance fournie par le moteur dans toute la plage de régimes. Lorsque vous ajoutez douceur au moteur, qualité de roulement et précision de la direction, il est plus que clair que le XL-7 est lui aussi suffisamment raffiné. Un VUS abordable digne de votre investissement La Suzuki XL-7 était considérée comme une pièce remarquable de la technologie japonaise: elle était suffisamment puissante, stylée, fiable et utilisable dans presque toutes les conditions. Ajoutez à cela un intérieur raffiné, de nombreuses fonctionnalités, un accès facile à tous les sièges et une cabine spacieuse. Il est clair que ce VUS multisegment était destiné à la grandeur. Malheureusement, elle a été abandonnée après l'année modèle 2009 et est désormais disponible uniquement en tant que voiture d'occasion.