e-Golf: Moteur plus puissant, meilleures batteries


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Volkswagen e-Golf

Les véhicules électriques abordables sont de plus en plus répandus au Canada et la Volkswagen e-Golf a hérité de l'excellence de ses frères et sœurs à essence. En termes simples, le Volkswagen e-Golf est la version à piles du Volkswagen Golf standard. L’e-Golf est arrivé à la fin de 2014 et occupait une place de choix dans la gamme des constructeurs automobiles. La marque a récemment été transférée dans le secteur des véhicules électriques et a qualifié le mot «diesel» de très sale. Le e-Golf intègre désormais une batterie de 35,8 kWh et offre une très bonne autonomie de 200 kilomètres. Globalement, l’e-Golf propose beaucoup de voitures électriques pour votre argent, ce qui les rend dignes d’être examinées de plus près.

Une Bosse Dans La Batterie Et Le Pouvoir Traditionnel

L’e-Golf a également reçu un nouveau moteur plus puissant, associé à son tout nouveau bloc-batterie. La nouvelle centrale génère une puissance totale de 134 chevaux et 214 lb-pi. de couple. Ces améliorations sont les plus évidentes sur la piste, où la seule Volkswagen EV actuellement disponible à l'achat fléchit sa puissance de poussée supplémentaire grâce à une accélération rapide. Il faut 8,5 secondes pour aller de 0 à 100 kilomètres par heure et 5,4 secondes pour accélérer de 80 à 120 kilomètres par heure. Le sprint d'un quart de mile prend 16,6 secondes à 133 km / h. Avec ces chiffres sur la piste, l’e-Golf est plus que capable de fournir une conduite fiable et réactive au quotidien, en partie grâce à un choix de trois modes de conduite: Normal, Eco et Eco +.

Beaucoup à Aimer à Ce Sujet

Si vous aimez le golf classique, vous n’éprouvez pas de difficulté à ressentir la même chose à propos de l’e-Golf. Grâce à un réglage habile du châssis, VW a su sculpter un intérieur spacieux pendant cinq ans grâce à des décennies d'expérience avec la même forme de base. L’e-Golf, dans son ensemble compact et convivial pour l’environnement urbain, est doté d’un grand compartiment à bagages pratique. Il n’est pas surprenant que l’e-Golf ne perde pas non plus de capacité de chargement par rapport à son frère à essence. Un grand écran tactile facile à utiliser est inclus en standard sur tous les modèles et constitue la cerise sur le gâteau dans un intérieur élégant.

Qu'en Est-Il De La Convivialité?

L’e-Golf est disponible en deux versions, la version de base proposant un chargeur rapide DC en option au moment de recharger la batterie. Il permet au propriétaire de passer à peine quatre heures pour faire le plein de son e-Golf. L'inconvénient est que le chargeur CC, aussi grand et pratique qu'il soit, nécessite une source d'électricité de 240 volts pour fonctionner. La connexion d’un tel port de recharge à la maison entraîne également une dépense supplémentaire. L’avantage, c’est que le chargeur CC est livré de série sur le niveau de finition supérieur, ce qui n’est malheureusement toujours pas le cas avec l’ensemble assistance au conducteur. Cet ensemble reste toutefois à choisir, car il comprend la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, l'assistance au maintien de la voie, l'alerte de collision avant et le contrôle de croisière adaptatif. La Volkswagen e-Golf est une voiture qui n’a pas besoin de crier «C’est un véhicule électrique!» Pour se faire remarquer. C’est un véhicule tout à fait silencieux et le moteur électrique ne fait pas beaucoup de bruit. À cet égard, il n’est pas différent d’une Golf à combustion interne et à faible puissance. En fait, même le compteur de charge a l’apparence d’une jauge à carburant classique. Globalement, la e-Golf ressemble à une golfe normale avec un centre de gravité bas, ce qui est plus que bienvenu lorsqu'il s'agit de transporter de la vitesse sur les rampes d'accès et de sortie. Si sa gamme convient à vos trajets quotidiens, la Volkswagen e-Golf est la voiture qu'il vous faut.